★分析单位：江苏多佳维空调系统运维服务中心

★案例名称：特灵RTHD机组运行失油问题分析——机组操作过程中存在的问题分析

★故障现象：张家港暨阳湖大酒店2#RTHD机组经常出现螺杆机组失油故障保护停机故障

通常，油位保护系统是用来避免压缩机运行在油箱缺油的情况下。因为油量不在油位保护系统的设计范围之内这种问题可能给压缩机带来的严重破坏。失油问题可以被视为一种故障，但是实际上是为了让机组运行在减少油循环率的条件下，延长压缩机运行寿命的一部分设计方案。

★一般情况下，油箱油量不足可能是由以下一个或者几个问题造成的：

★三、机组操作问题：

1. 油冷却器：

油冷却器控制阀（也称作热调节阀TRV）一旦安装就要保证始终正常运行。油冷却器是机组的可选配件，如果机组在交货过程中正常的运行，将会被要求加入选择当中。如果油冷却器开度过大，那么冷却器可能会应为稀释问题而导致失油。

注意：从油冷却器到蒸发器的管道在机组运行时应该始终保持较高温度（接近排气温度），温度较低的管道可能表明了TRV的故障。满载时，正常情况下，油冷却器应该不需要进行过多的冷却来控制油温，在油冷却器进行控制之前油温应该高于120F。如果油冷却器发生故障或者人为的控制在一个低开度，流体将会发生延迟会导致排气过热度下降和油分离故障，油的循环效率增加将会超出回油系统的控制导致油被留在政法其中。

2. 气泵：

气泵系统在机组运行的时候必须工作，并且可以用来分辨排气过热度的波动。这包括螺旋线路的正常和所有气泵系统的阀门、过滤器、管道的正常无阻。

3.油箱：

气泵的排气管道不能被阻塞或者在运行中关闭排气阀。这个阀门在运输过程中应该是关闭的，用来减少太阳所导致的制冷剂转移。在启动主机前加热器工作的阶段，这个阀门应该是保持关闭状态的。如果排气阀在加热器开始加热的24小时完成之前就被打开，机组大部分充贮的油都可能被流动的制冷剂带走。

降膜式蒸发器不能立刻从蒸发器中存在过量的油的情况下恢复，当机组运行在减载状态时，部分油可能因为负载较小而被滞留下。这将导致每次加载，越来越多的油被遗留在蒸发器的底部。如果购买的机组能力大于实际的负载，在失油故障发生之后这些可以被清洗干净。超出铭牌规定添加油用来调整油箱油位只会使问题更糟。

——责任编辑 江苏多佳维空调系统运维服务中心

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